Il s’agit de véhicule de tous tailles (qq g à plusieurs tonnes), de toutes configurations (VF, VTOL, CTOL, Hybrides), avec tous types de propulsion : électrique, thermique, à hélice ou à réaction, tous types de Liaison de données : LOS ou SatCom, armés ou non. La gamme de mission est très large : ISR/Strike/Kamikaze/cargo/GE, etc.
La principale évolution de ces dernières années est l’emploi massif d’UAV/FPV Kamikaze.
Il s’agit de véhicules terrestres, à chenilles ou à roues, armés ou non, destinés à une large de missions logistiques / ISR/ MEDEVAC. Des versions armées apparaissent : canon, mitrailleuses, missiles, voire lance-flamme ou UAV. La difficulté majeure consiste à garder la liaison de données
Système destiné à lutter contre tous les types d’UAV et par ricochets tous les aéronefs volants à basse altitude : Missile de croisière, avions, hélicoptère.
Le spectre est très large : cinétique ou non, canon, missile, UAV/intercepteurs, laser, etc.
Les C-UAS peuvent être mobile, fixe ou embarqués sur navire. Le laser émerge comme le système du futur.
Ce type de système est parfois désigné AUV : Autonomous Underwater Vehicle. Il s’agit de véhicules sous-marins inhabités. Les tailles sont très variables de mini-UUV à XLUUV. Ils peuvent être lancés de la terre, de navire de surface ou de sous-marins. Le spectre de missions s’élargit en permanence : ISR/Kamikaze/ opérations sur câbles sous-marins, etc. L’avenir sera probablement aux UUV Loyal Wingman destiné à travailler avec les SM de tous les types. La difficulté majeure concerne les liaisons de données et la nécessaire autonomie décisionnelle embarquée
Il s’agit de navires autonomes de différentes tailles (qq m à plusieurs dizaines de m), formes (coque classique, trimaran, avec foils, etc), de différents tonnages de quelques kilos à plusieurs centaines de tonnes, armés ou non, destinés à une large gamme de missions : ISR/GdM/Patrouille/Logistiques/ LASF/LSM / Kamikaze. A noter l’apparition d’USV fluviaux
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